江中有人遇險，無(wú)人船拖帶救生圈緊急出動(dòng)，將遇險人員成功帶回岸邊。近日，一場(chǎng)無(wú)人船應急救援演練在嘉陵江石馬河水域展開(kāi)。記者從重慶市嘉陵江航道管理處水上應急救援中心了解到，作為應急救援力量的補充，無(wú)人船將投用到嘉陵江重慶段水域的巡航、救援中。

現場(chǎng)：無(wú)人船拖帶救生圈 湍急水流中快速救人

嘉陵江重慶石馬河水域，水流湍急，一男子突然體力不支，在江中上下起伏，情況緊急。這時(shí)一艘小船迅速下水向男子駛去，船尾還拖著(zhù)一個(gè)救生圈

幾分鐘后，小船靠近男子，當救生圈達到男子身邊時(shí)立即停下。男子抓住救生圈后，小船再次啟動(dòng)，將男子安全帶回岸邊。整個(gè)過(guò)程中，小船上沒(méi)有人員操作，全靠岸邊的人員遠程指揮。

“這是我們將投用的無(wú)人船，剛才進(jìn)行的是一次無(wú)人船拖帶救生圈進(jìn)行救人的演練?！敝貞c市嘉陵江航道管理處水上應急救援中心相關(guān)負責人告訴記者，無(wú)人船，又被稱(chēng)為“水面機器人”，是一種不需要人上船操控，可以完全獨立自主執行任務(wù)的船只。

功能強：可自動(dòng)航行 時(shí)速最快每秒4米

這艘無(wú)人船個(gè)頭不大，長(cháng)1米左右，高約0.4米。該無(wú)人船技術(shù)服務(wù)方工作人員告訴記者，別看它個(gè)頭小，但功能卻很強大。在船體設計上，無(wú)人船使用高強度玻璃鋼復合材料，這讓船體只有20公斤重，容易搬運和使用。由于無(wú)人船重量輕，吃水深度淺，即使在淺灘水域，也能行駛。此外，無(wú)人船外加上了一圈氣囊（僅船尾沒(méi)有氣囊），又為其增加了一定的防沉防撞能力。

更重要的是，無(wú)人船融合了無(wú)線(xiàn)通訊、遠程控制、動(dòng)力推進(jìn)系統、在線(xiàn)數據采集、遙測遙控等技術(shù)，實(shí)現了靠遙控器或自主模式就可以航行，并能實(shí)時(shí)傳回現場(chǎng)救援數據，包括救援位置、救援圖像等，方便后方及時(shí)掌握。

“無(wú)人船在水中時(shí)速最快可達每秒4米，續航時(shí)間為2至4小時(shí)，將作為水上應急救援的補充力量?！笔屑瘟杲降拦芾硖幩蠎本仍行南嚓P(guān)負責人告訴記者，如在江水湍急，或惡劣天氣等情況下，有人員被困，救援船舶又無(wú)法達到時(shí)，就可通過(guò)無(wú)人船帶去救生圈，加上無(wú)人船有動(dòng)力，還可將被困人員帶回岸邊。

此外，因為無(wú)人船具有浮力，即使兩個(gè)成年人手搭在無(wú)人船上，無(wú)人船也不會(huì )下沉。

智慧：還能巡航做測繪

無(wú)人船的功能還不僅于此。市嘉陵江航道管理處勘測中心相關(guān)負責人說(shuō)，無(wú)人船還可應用于巡航、地理測繪等領(lǐng)域。

以無(wú)人船巡航為例，巡航中，無(wú)人船可實(shí)時(shí)傳回沿江數據，后端人員可隨時(shí)查看，發(fā)現險情能及時(shí)處理。

而在水下測繪方面，傳統方式需要人工駕駛船舶到相應地點(diǎn)測量，一次至少需要駕駛員、水手、設備操作人員3個(gè)人才能完成。而無(wú)人船搭載相關(guān)測繪設備后，配合船上的GPS定位，只需一名設備操作人員遠程操作，就可讓無(wú)人船到達指定位置進(jìn)行測繪，效率是傳統測繪的3倍以上。