9月28日， 東麗、住友化學(xué)、普利司通等在東京公開(kāi)了一輛除了電機引擎和電池等驅動(dòng)部件外，不使用金屬或玻璃，主要零部件全部由合成樹(shù)脂及復合材料替換的電動(dòng)汽車(chē)概念車(chē)。車(chē)體減重約四成，一次充電即可延長(cháng)行駛距離。

       本次推出的電動(dòng)汽車(chē)概念車(chē)是根據大學(xué)和材料制造商共同參與的日本內閣府綜合科學(xué)技術(shù)創(chuàng )新會(huì )議合作項目（ImPACT）的產(chǎn)物，在參與本項目的大學(xué)的研究成果的基礎上，材料制造商對設計進(jìn)行了改進(jìn)，大大提高了材料強度和耐用性。

      車(chē)身結構部分使用了東麗開(kāi)發(fā)的新型碳纖維增強樹(shù)脂復合材料，其重量約為金屬材料的一半，不像金屬材料上容易出現的應力集中的問(wèn)題，耐久性顯著(zhù)增強，約為傳統CFRP材料的3倍以上。車(chē)門(mén)和車(chē)窗部分使用了住友化學(xué)的兩種透明樹(shù)脂，確保達到了擋風(fēng)玻璃的強度要求。普利司通改變橡膠大分子形成三維網(wǎng)狀結構，開(kāi)發(fā)出一種難以開(kāi)裂的橡膠，使輪胎變薄并減輕其重量。

       負責本項目的東京大學(xué)伊藤耕三教授表示，“我想在十年內實(shí)現汽車(chē)路試的實(shí)際應用。由于相比傳統材料成本翻倍，因此未來(lái)將合作開(kāi)發(fā)廉價(jià)的制造技術(shù)。全球電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)競爭日趨激烈，除了電池和電機引擎外，車(chē)身的輕量化同樣是提高車(chē)輛性能的關(guān)鍵。”